January 25th, 2016

h_cat

Платная парковка как социальный проект

Я уже писал (вслед за публикацией в РБК), что платные Московские парковки - только во вторую очередь машинное доение. В первую голову - это доение бюджета. Теперь вот к теме вернулись Ведомости.

Государственное казенное учреждение «Администратор московского парковочного пространства» (ГКУ АМПП) перечислило городу с 2012 по 2015 г. около 5,8 млрд руб., собранных с владельцев припарковавшихся автомобилей, и вдвое меньше – штрафов с нарушителей парковки (см. врез). На сам проект платных парковок потрачено за это время больше 16 млрд руб.

«Главная цель организации платных парковок – не получение дохода, а упорядочение парковки, сокращение числа нарушений, создание благоприятной, комфортной среды для пешеходов, городского транспорта и автомобилистов», – объяснили «Ведомостям» в пресс-службе АМПП.

Я погуглил про стоимость строительства дорог. Если строить по средним ценам солнечной Финляндии, то за 16 ярдов получается около 360 км дороги. Четырёхполосной, с разделительной полосой. Для сравнения - МКАД - 109 км, малое кольцо бетонки - 335 км.

То есть у можно было построить ещё один МКАД, как это сделал Лужок. Или сделать из бетонки нормальную дорогу. Но Собянин выбрали Ликсутова и парковки. Низкий поклон.

Правда, о чём это я, совсем берега потерял. МКАД обошёлся в USD 100 млн за км. Какая, в задницу, Финляндия. Это ж фантастика, это - если не воровать...